
A | 8月25日消息,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)8月24日宣布,已将通用汽车eBoost线控制动系统的调查升级为工程分析(EA26006),涉及车辆规模扩大到1164820辆。
而工程分析是NHTSA召回前最高级别的调查阶段,一旦认定存在不合理安全风险,大规模召回几乎板上钉钉。 IT之家 7 月 22 日消息,科技媒体 9to5Mac 昨日(7 月 21 日)发布博文,报道称通过挖掘 iOS 27 Beta 4 固件代码,发现苹果公司正面向 Apple Upgrade 租赁计划,针对客户拖欠付款时限制租赁设备。 据悉,事件最早起于2024年4月,当时部分2023款凯迪拉克锐歌(Lyriq)车主投诉,刹车踏板突然变得像石头一样硬,车辆启动或行驶中会弹出“刹车系统故障”警告。 对此,通用的内部解释是eBoost总成内一根金属主轴在ABS工作时可能断裂,但通用强调防抱死、车身稳定和牵引力控制在车辆完全停稳前都能正常工作,停车后才会失效并限速70km/h。 然而NHTSA在后续调查中发现,车主报告的故障模式与通用描述不符,多数投诉称刹车助力在行驶中突然丢失,而非停稳后才失效。 IT之家今天援引彭博社报道,苹果公司最快有望下周在美国推出“Apple Upgrade”租赁计划,让客户以较低的月供购买硬件。 消息称该计划覆盖多数 iPhone、Mac、iPad 和 Apple Watch 机型,其中 iPhone 与 Apple Watch 租期为 24 个月,Mac 与 iPad 租期为 36 个月。 这一关键差异促使NHTSA将调查升级为工程分析,并将范围扩大至所有搭载eBoost系统的通用车型。 目前该问题已累计745起故障报告,关联22起碰撞或起火事故,其中5起造成人员受伤,所幸暂无死亡报告。

B | 为了应对租期内异常情况,科技媒体 9to5Mac 挖掘 iOS 27 Beta 4 代码后,发现苹果已制定了完善的租赁设备管理机制。 此次调查覆盖2023至2026款的凯迪拉克锐歌、傲歌、Celestiq,雪佛兰Colorado、开拓者EV、探界者EV、Traverse,GMC Canyon、Acadia,别克昂科雷、昂科威,还有自动驾驶部门Cruise Origin。 首先,苹果在 iOS 27 系统中引入 App Managed Features 功能,Klarna 等授权的融资方或服务提供方可以有效监管租赁状态的 iPhone,持续查看当前合约状态等。 值得注意的是,通用为本田代工的本田Prologue和讴歌ZDX也搭载了同款eBoost系统,本田躺枪,同样被纳入调查。

C | 据了解,eBoost线控制动系统从2019年开始装车,其踏板与制动机构之间没有机械硬连接,全靠电子信号传递,踩下去的轻重由系统判断后输出。 这类线控制动省空间、好集成,但一旦助力失效,没有心理准备的人很可能刹不住。

D | 其次,对于处于异常状态的租赁合约机型,苹果系统服务可将 iPhone / Mac 等切换至 Restricted Mode(受限模式)。接下来NHTSA将重点评估主轴断裂的结构问题,以及通用现有补救措施是否有效,116万辆车是否召回,悬念不会拖太久。
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Published on:16:01:01

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